一、制冷系統(tong)施工設計經驗

管路設(she)計的重要性　

1、系(xi)統正常運行時，少量(liang)的(de)油將持續的(de)隨排氣離(li)開壓縮(suo)機，系統觀路設計良好時，這些油將返回(hui)壓縮機；

2、如果系統中(zhong)的油量太多，對冷凝器(qi)和蒸發器的效(xiao)率產生負面(mian)影響；

3、返回壓縮機(ji)(ji)的(de)油少于(yu)離開壓縮機(ji)(ji)的(de)油，最(zui)終使壓縮機(ji)(ji)損壞(huai)；

4、為壓縮機加油，只能(neng)保持短時間的油面；

5、只有(you)正確的管路設計(ji)，才能(neng)保持(chi)系(xi)統有(you)良好的油平(ping)衡。

吸氣管路設計

1、水平吸氣(qi)管路沿制(zhi)冷氣(qi)流動(dong)的方向(xiang)，要有大于0.5％的斜度；

2、水平吸氣管(guan)路的(de)截面，必須保持(chi)氣體流速不小(xiao)于(yu)3.6m／s；

3、在垂直的吸氣管路(lu)中，必(bi)須保證氣體流速(su)不小于7.6－12m／s；

4、大于12m／s的(de)氣體流速(su)，不(bu)能明顯(xian)改(gai)善回油，會產(chan)生高的(de)噪音(yin)并導致較高的(de)吸(xi)氣管路壓力(li)降；

5、在每一垂直吸氣(qi)管(guan)路(lu)的底部，必須(xu)設立一個U形回油(you)彎；

6、如(ru)果(guo)垂直(zhi)吸氣管路高度超(chao)過5m，則每(mei)增加(jia)5m必須設立一個U形回油(you)彎；

7、U形回油(you)(you)彎(wan)的(de)長度要盡可能的(de)短，避免聚(ju)集過多的(de)油(you)(you)。

蒸(zheng)發(fa)器(qi)吸氣管路設計

1、當系統(tong)不采用抽空循環時；在每個蒸發器的出(chu)口，應設U形(xing)截留彎。以防止停(ting)機(ji)時液體(ti)制冷劑在重力(li)作用下，流(liu)入壓縮機；

2、當吸(xi)氣上升管和蒸發器相連(lian)時，中間應(ying)留(liu)(liu)有一段水平(ping)管和截(jie)留(liu)(liu)彎，用于(yu)安裝感(gan)溫包；防止膨脹閥(fa)產生誤動作。

排氣管路設計

當冷(leng)凝器(qi)(qi)安裝的(de)位置(zhi)高(gao)于(yu)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)時，在(zai)冷(leng)凝器(qi)(qi)的(de)進氣管處，需要(yao)一個U形彎，防(fang)止(zhi)在(zai)停機(ji)時油返回到壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)的(de)排氣側，也有助于(yu)防(fang)止(zhi)液體制冷(leng)劑從(cong)冷(leng)凝器(qi)(qi)流回到壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)；

液體管路設(she)計

1、液(ye)體管路通常對制(zhi)冷劑(ji)的流速沒有特別的限(xian)制(zhi)，當(dang)使用電磁閥時(shi)，制(zhi)冷劑(ji)流速應低(di)于1.5m／s；

2、如何保證進入膨脹閥(fa)的制冷(leng)劑是(shi)過冷(leng)液體；

3、當液體制(zhi)冷劑壓力降至其飽和壓力時，有一部分制(zhi)冷劑將(jiang)閃發成氣體。

二、制冷系統常(chang)用知識

制冷劑(ji)閃發氣體的危害

1、降低膨(peng)漲(zhang)閥(fa)的(de)制冷量；

2、會(hui)腐蝕(shi)膨脹閥的閥針和閥座，引起(qi)噪音；

3、導致膨(peng)脹閥對蒸(zheng)發器的供液不正常(chang)。

加油(you)量和油(you)分(fen)離器

1、在多數制冷系統中，壓(ya)縮機(ji)的加油量(liang)已(yi)經夠用；

2、當管(guan)(guan)路(lu)超過20m，或管(guan)(guan)路(lu)中(zhong)有許多(duo)油井，或系統中(zhong)加裝油分(fen)離器時，需要額外補充冷凍機油；

3、在某些制冷系統中，有緩慢的回油危(wei)險，有多臺蒸發器或(huo)有多臺冷凝器并聯時，建(jian)議(yi)安裝油分離器。

膨脹(zhang)閥(fa)／干燥過濾(lv)器

1、膨(peng)脹閥或(huo)干燥過濾器(qi)，根據所使用(yong)的制(zhi)冷劑(ji)進(jin)行(xing)選(xuan)擇；

2、在選擇干(gan)燥過(guo)濾(lv)器時，要(yao)考(kao)慮干(gan)燥過(guo)濾(lv)器的吸(xi)水能力、系(xi)統制冷量和系(xi)統制冷劑的充注量。

工(gong)作(zuo)電(dian)壓和啟動次數

1、工作(zuo)電壓要在規定的范圍之(zhi)內(nei)；

2、啟動(dong)次(ci)數不能多于10--12次(ci)／小時；

3、每(mei)次啟動后運(yun)行(xing)的(de)(de)時(shi)間(jian)不能少于5分鐘，以保證正確(que)的(de)(de)回油和電機的(de)(de)冷卻(que)，系統設(she)計(ji)必須保證最小的(de)(de)壓縮機運(yun)行(xing)時(shi)間(jian)。

蒸發器(qi)

1、蒸發器(qi)的(de)(de)選擇(ze)要與系(xi)統的(de)(de)負荷(he)及壓縮機的(de)(de)制冷量相(xiang)匹配；

2、換熱面積(ji)過大，回氣溫(wen)度(du)高，蒸發(fa)溫(wen)度(du)不(bu)能降低(di)；

3、換熱面積過(guo)小，制冷劑(ji)不能(neng)充分蒸發(fa)，產生回液(ye)。

冷(leng)凝器(qi)　

1、冷凝器的(de)選擇(ze)要與壓(ya)縮(suo)機的(de)負荷(he)和(he)制冷量相匹配；

2、要(yao)參考(kao)生產廠家的技術(shu)資料；

3、換熱面積過小，制冷(leng)劑(ji)氣(qi)體不能充分(fen)冷(leng)凝，排氣(qi)溫度和排氣(qi)壓力升高。

停機時(shi)液體制冷劑(ji)遷移

1、在系統停(ting)機(ji)和壓力(li)平(ping)衡后，制冷劑在系統的最(zui)冷部分冷凝；

2、系統中的制冷劑會冷凝進入壓(ya)縮機曲軸箱中；

3、制冷劑將(jiang)溶解在(zai)壓縮機油中，知道油中的制冷劑完全飽和；

4、當壓(ya)縮機啟動時，壓(ya)力降(jiang)低，制冷劑劇烈的蒸發，形成油泡沫；

5、引(yin)起液體或油擊，破壞(huai)閥片、閥板；

6、油被制冷劑稀釋，潤滑能力大(da)幅度下(xia)降(jiang)。

防止停機時液體(ti)制冷劑遷移

1、采用回氣管路(lu)氣液分離器；

2、安裝供液(ye)管(guan)路電磁(ci)閥；

3、采(cai)用曲軸箱加熱器；

4、在壓縮機開機前(qian)4小時，接通加熱器(qi)。

系(xi)統的(de)清潔(jie)　

1、系統(tong)不(bu)清潔是影(ying)響壓縮機(ji)壽命的(de)主要因(yin)素之一；

2、在(zai)配(pei)置制冷系統(tong)時，確保(bao)系統(tong)的清潔非常重要；

3、引起系(xi)統(tong)污(wu)染的因素：釬焊(han)和電焊(han)的氧化(hua)物，管路毛刺和挫淆、釬焊(han)的焊(han)劑、水分等；

4、絕對(dui)不能在安裝完成后的管(guan)路上鉆孔。

系統壓力試驗　

1、建議用純凈的(de)干燥氮氣進行(xing)壓力(li)試驗；

2、高壓側和(he)低壓側不(bu)能(neng)超(chao)過(guo)標準的允(yun)許(xu)壓力(li)；

系統檢漏　

1、必須使用純凈的(de)干(gan)燥氮氣和所用的(de)制冷劑進(jin)行檢漏(lou)；

2、切(qie)勿使(shi)用氧氣(qi)、干燥空(kong)氣(qi)或乙炔(gui)氣(qi)等其它氣(qi)體；

3、檢漏的壓(ya)力不能超(chao)過試驗壓(ya)力。

系統抽空取(qu)出水分　

1、系統中的空氣(qi)和(he)水分，產(chan)生高(gao)的排氣(qi)溫度(du)，使冷凝壓力(li)增高(gao)；

2、引起壓縮機的機械和電氣故障；

3、必須使用真空泵，從系統的(de)高低壓(ya)兩端同時抽空；

4、開(kai)始抽空是(shi)要(yao)關閉壓縮機(ji)的(de)吸排氣閥；

5、首(shou)先用真空泵抽到1500微米汞柱(zhu)，然后通過干燥裝(zhuang)置向系統中加入制(zhi)冷劑，破(po)壞真空狀態；

6、再(zai)次重復上面(mian)的步驟；

7、打開(kai)壓(ya)縮機(ji)的(de)吸排氣閥，并(bing)將系(xi)統抽真空至500微米汞(gong)柱；

8、充(chong)入制冷(leng)劑(ji)，關(guan)閉真空泵。

系統抽(chou)空注意(yi)事項　

1、絕對(dui)不(bu)能用壓縮機作為真空泵對(dui)系統抽真空；

2、當系(xi)統處于(yu)真(zhen)空狀態時，無論如(ru)何(he)不要(yao)啟(qi)動和(he)運裝壓縮機，否則會導致(zhi)壓縮機燒毀。

系統(tong)檢查與啟動　

1、檢查電(dian)氣接線，確保全部緊固(gu)、無(wu)誤；

2、觀察壓縮機的(de)油位，油位應該(gai)在視油鏡的(de)中部(bu)偏上；

3、拆除或松動(dong)壓縮機下的運輸(shu)托架；

4、檢(jian)查高壓(ya)和低(di)壓(ya)壓力控制器，壓(ya)(ya)縮機吸(xi)排氣(qi)閥，油壓(ya)(ya)安(an)全(quan)控制(zhi)器，以及其它(ta)安(an)全(quan)控制(zhi)裝置；

5、檢查溫(wen)度控(kong)制器(qi)是否正常；

6、做好(hao)標記，標明系統(tong)中使用的制(zhi)冷劑(ji)；

7、閱(yue)讀說明書(shu)和接(jie)線圖等資料(liao)、并妥善(shan)保管，以備(bei)將來參閱(yue)。

系統(tong)檢(jian)查與(yu)啟動　

1、液體(ti)制冷劑必須從壓(ya)縮機的高壓(ya)側注入；

2、在充(chong)注(zhu)(zhu)前和充(chong)注(zhu)(zhu)過(guo)程中，注(zhu)(zhu)意觀察(cha)系統的壓力；

3、繼續充注至系(xi)統有足夠的制冷劑，不要充注過量；

4、在系(xi)統(tong)沒(mei)有(you)達(da)到(dao)正常運轉(zhuan)狀態，并且油面沒(mei)有(you)保持在視(shi)油鏡(jing)中央時，不要(yao)讓制冷裝置處于無人管(guan)理(li)狀態。

系統運轉(zhuan)檢查

1、檢(jian)查壓縮機的吸氣和(he)排氣壓力；

2、檢查視液(ye)鏡和膨(peng)脹閥的工作情況；

3、觀(guan)察壓縮機(ji)曲軸箱的油位；

4、檢查熱力膨脹閥的熱度設定(ding)值(zhi)、和感溫包的位置；

5、檢(jian)查壓縮機接線端的電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)流值；

6、檢查蒸發器(qi)和冷凝(ning)器(qi)風紀(ji)運轉(zhuan)方向是否正確；

7、檢查曲(qu)軸箱加(jia)熱器是否正常；

8、其它需要檢查的項目

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